当前通讯！为何我能一次倒车入位，他却折腾好久，这样练车有效果吗？

前几天，我给一位新手司机陪练实操上路，第一节课临近结束时，转入一条小路，准备练习窄路掉头。

小路边，有一排停车位，我们开车经过这里，被一辆车挡住去路。车中驾驶员正在努力练车侧方位停车。

(资料图)

显然这是一位新手司机，练车态度很认真，估计是把后备箱里的东西，捯饬出来一大半，放在车位两个角上，模拟有障碍倒车。

只见对方忽而前进、忽而后退，来来回回折腾了好半天，也没顺利泊入车位。

后来，我们练完窄路掉头，也顺便教学员做了一次侧方位停车。学员忍不住问我，为啥我们可以一次性倒车入位，他却折腾好半天，他这个练法有效果吗？

毋庸置疑，这位新手的练车态度值得肯定，假以时日水平会大有提升。但他设置障碍的方法不太适合。

看画面，他将两个障碍点，分别放在车位的左前角和左后角。这就代表前后两台车都是贴线停车，也算是不规范停车。

我教学员侧方位时，会先让他们学会选择车位。如果遇到这样空间逼仄的车位，我建议放弃，不适合新手练车，容易刮蹭。

我教学员时，会教两套侧方位倒车方法。

一个是以车位线为参照，一个是前后车灯参照。

如果以车位线为参照，见上图3。第一个点，会让车与库边线横向间距30-50公分，当右后轮越过左前角一尺以上时，是第一个打轮时机，也就是向右打满。因为此时，车位前端近距离没有障碍，车身旋转时，后轮会轧过左前角，为后续操作节省空间。

当第三个点向左打满轮后，车身倒入车位中，后方会有相当大的空间，以便前后微调。

如果以前后车灯为参照，见上图4。第一个打轮时机，是后排座靠背椅与前车尾灯在一个水平位置。这样向右旋转时，车身围着前车尾灯旋转，不会刮蹭。

第二个打轮时，是左后视镜中，看到后车右前灯与车尾错开半尺，把方向回正。

前面提到的那位新手司机，应该把左后角的障碍物，挪到右后角后方才合适。

如果我是那位新手司机的教练，我会告诉他，你可以设置模拟障碍，但正确的放置位置，如下图5所示。

正因为这位新手司机，设置障碍的方法不得当，才会来回折腾好久，多做了很多无用功。

总之，新手司机多练车值得提倡，但最好找个有经验的老司机从旁指导，这样可以少走弯路。

当新手司机真正掌握相关原理，再反复练习，才能事半功倍。

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