子公司智网科技将登陆科创板 联通要进军车联网？ 天天最资讯

5月4日，南都湾财社记者获悉，当天中国联通在港交所公告，子公司联通智网科技股份有限公司（智网科技）拟将发行新股份并于上交所科创板上市。

(资料图)

中国联通表示，公司已申请及香港联合交易所有限公司已同意公司可按香港联合交易所有限公司证券上市规则第 15 项应用指引进行建议分拆。建议分拆须待公司之控股股东中国联合网络通信股份有限公司于股东大会批准，亦须待中国证券监督管理委员会及上交所批准后，方可作实。

南都湾财社记者此前报道，3月时，中国联通曾发布公告强调，子公司上市后，中国联通股权结构不会发生变化，且仍将维持对智网科技的控股权。智网科技分拆上市是深入实施中国联通“1+9+3”战略规划体系的具体体现，将有利于优化公司的产业布局，打造车联网领域的专精特新能力，并为公司深化子公司价值经营探索路径，积累经验。

对于这次智网科技分拆上市，有业界人士认为，这是联通开始吹响进军车联网领域的“号角”。

智网科技客户包括宝马、东风日产、广汽新能源等

南都湾财社记者获悉，智网科技是中国联通旗下聚焦车联网业务的公司。根据公开信息，在2015年，中国联通正式成立了联通智网科技有限公司。2022年5月，智网科技承接了中国联通智慧交通“军团”，快速打造中国联通在交通行业的专精特新能力。目前智网科技业务包括车联网联接、车联网运营、创新应用三大业务板块。

目前智网科技客户包括宝马、东风日产、广汽新能源、神龙汽车、一汽集团等超 30 家车企、超 50 个品牌。 在近几年，新能源、车联网等话题火热的同时，智网科技也引来了大批资本的青睐——2018年时，智网科技进行了A轮投资，投资方为中国联通；2019年战略融资阶段，吸引到了如东风资产、建元基金、广汽资本、中国一汽、富士康等头部企业押注；2021年5月时，智网科技在B轮融资时再次吸引到了思必驰为投资方。

当前，智网科技大股东为中国联通网络通信有限公司，股权占比68.88%，其他股东有12家，分别为一汽股权11.02%、广汽资本3.98%、东方资产3.31%、上海建元3.31%、鸿富创新2.76%、思必驰1.38%、上海南虹桥1.38%、联通创新成都1.33%、共青智网一号1.29%、共青智网二号1.03%、联通创新创业投资0.33%。

此前，在中国联通2022年年度业绩说明会上，关于智网科技上市进展话题，中国联通总经理陈忠岳表示，中国联通在2021年8月发布智网科技拟分拆上市的公告，并于2023年3月8日，发布了关于分拆智网科技至科创板上市的公告。未来，公司会根据相关进展情况及时履行信息披露义务。“我们希望智网科技分拆上市后作为独立上市公司，充分利用资本市场支持，推动创新业务发展，提升经营质量与竞争力；有效践行中国联通”1+9+3“战略规划体系，实现中国联通及智网科技利益最大化；丰富智网科技股权运作和融资渠道，奠定长远发展基础；同时助力中国联通面向车联网打造产业发展新生态，为交通强国、网络强国、数字中国建设持续贡献联通力量。”

近三年营收近乎翻倍

南都湾财社记者梳理发现，在业绩方面，智网科技在2020年至2022年期间，总资产均超过10亿元，分别为11.81亿元、14.88亿元、16.69亿元。三年实现营收分别为4.37亿元、5.74亿元、8.09亿元，三年净利润分别为0.75亿元、1.17亿元、1亿元。

对于把智网科技剥离出去，中国联通表示：随着公司持有智网科技的权益被摊薄，预计智网科技为公司贡献的归属于母公司股东的净利润短期内可能较分拆上市前有所减少。

不过中国联通还表示，本次分拆完成后，公司仍是智网科技的间接控股股东，智网科技的财务状况和盈利能力仍将反映在公司的合并报表中。本次发行完成后，智网科技的总资产、净资产和总股本规模将扩大，公司合并报表内的总资产和净资产将较分拆前有所增加。通过本次分拆，智网科技的创新能力和发展潜力有望提升，进而有益于公司未来的整体盈利水平。

上市后是联通车联网业务唯一平台

中国联通在公告表示，此次分拆目的主要为突出中国联通在通信服务等方面的主要业务优势，进一步增强中国联通的独立性。中国联通方面表示，公司希望紧抓车联网行业的宝贵市场机遇和时间窗口，进一步加大智网科技在车联网领域关键技术的研发投入，促进智网科技技术水平的提升和业务规模的扩大。

根据公开资料，目前中国联通控制的其他企业（智网科技及其下属公司除外）上有少量与智网科技相同或相似的业务。如中国联合网络通信有限公司重庆市分公司 （以下简称“重庆联通”）存在面向一家车企客户提供呼入语音服务、自助跟踪服务（语音监控）的情形，与智网科技开展的车企呼叫中心服务内容相似。

中国联合网络通信有限公司海南省分公司（以下简称“海南联通”） 为两家客户提供公务车车队管理相关服务，其中车队管理平台部分，由海南联通分包至联通集团体系外的第三方机构，并未使用智网科技自主研发的车队管理平台，与智网科技存在部分业务重合与竞争关系。那么智网科技拆分上市后，届时联通的车联网业务会不会分流到其他子公司呢？

对于智网科技拆分上市后的业务定位，中国联通强调，“智网科技（包括其分支机构及控股子公司）作为本公司及本公司控制企业范围内从事车联网领域业务（车联网连接、车联网运营、创新应用）的唯一平台。”为此，中国联通还出具了《关于避免同业竞争的承诺函》，并表示在现有合同履行完毕后，中国联通控制的其他企业将不再展开其他与智网科技相同的业务。保证联通及联通控制的其他企业不从事与智网科技形成竞争的业务，如从任何第三方获得任何商业机会若于智网科技及其控制的企业之业务构成或可能构成实质性竞争的，将立即通知智网科技，并尽最大努力促使该业务按公平合理的条款与条件优先提供予智网科技。

如上述提及的重庆联通和海南联通相关业务，中国联通表示，待合同义务履行完毕后，相关合同不再续签。

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